Hãng dự kiến sẽ có giấy phép bay trong tháng 9 và bắt đầu cung ứng dịch vụ sớm nhất là từ tháng 4/2018 với tư cách là hãng hàng không giá rẻ thứ 7 của Hàn Quốc.
"Chúng tôi nhìn thấy tiềm năng lớn ở thị trường Đông Bắc Á. Nếu chúng tôi làm chuẩn chỉ, tôi nghĩ hãng sẽ tạo ra mặt bằng giá mới cho thị trường Hàn Quốc", chủ tịch của Aero K, ông Kang Byung Ho, cho hay.
Aero K sẽ cắt giảm chi phí bằng cách chuyển hoạt động về Cheongju, thành phố cách Seoul 96 km về phía Nam, nơi có một sân bay với mức phí cất hạ cánh và đỗ máy bay rẻ hơn.
"Thêm vào đó, doanh thu phụ trợ cũng sẽ giúp hãng tự tin đưa ra mức dự báo lãi ròng khoảng 44 triệu USD vào năm thứ 3 vận hành", ông Kang chia sẻ.
 |
Các nhà đầu tư vào Aero K bao gồm Hanwha Techwin Co. và Hanwha Investment Corp, hai công ty con của tập đoàn Hanwha; Atinum Investment Co.; SparkLabs; và Bubang Co., một hãng chuyên sản xuất nồi cơm điện.
Vào tháng 3, hãng đã đặt mua 8 chiếc Airbus A320ceos với 180 ghế. Theo ông Kang, hãng cũng đang cân nhắc về việc mua thêm 2 chiếc A320ceos vào năm thứ 2 vận hành.
Vào năm thứ 3, hãng cũng tính tới phương án mua A320neos. Trong giai đoạn đầu Aero K sẽ tập trung khai thác các chuyến bay trong phạm vi 3 giờ bay như các chuyến đi Nhật Bản, Đài Loan, Trung Quốc.
